图为工作人员正在做轮胎保养。

    □本报记者 朱雪黎 文/图
    4月21日，一款互联网汽车保养产品在德阳经开区金马车业正式“上线”，通过互联网，实现“线上下单，线下保养”。这也成为德阳第一个互联网汽车后市场项目。
    近两个月来，该项目已相继在成都、宜宾等地，与200余家省内传统汽修企业达成合作。互联网创业公司如此密集“牵手”传统汽修企业，双方意在何方？
    线上线下双赢？一个“忙扩张”一个谋转型
    “想以最快的速度抢占更多市场。”该款互联网产品的运营商，“好快保”四川公司运营总监李龙年坦言。
    去年以来，国内互联网汽车后市场竞争就已进入白热化阶段。据《2013-2017中国汽车后市场蓝皮书》披露，中国车主平均车龄将快速向4岁迈进，马路上的大部分车辆将进入花钱阶段。
    4月8日，阿里巴巴宣布整合旗下汽车业务，成立阿里汽车事业部，更为互联网汽车后市场投融资“添了一把火”。
    与李龙年不同，金马车业的陈文高看重的则是借助互联网谋转型。“保养市场，我们一直是夹缝中求生存。”他告诉记者，上有4S店，下有街边夫妻店，中型汽修企业优势并不明显，“我们比4S店便宜，但车主依旧担心被坑；比街边店技术强，但价格拼不过人家。”
    陈文高希望，通过试水互联网汽车后市场，能为企业带来更多保养客户。
    价格质量比拼？消费者信任是关键
    业内人士普遍认为，汽车保养“撞”上互联网，实际上就是“打通产业链”。
    4月21日，德阳车主张峰就“尝鲜”了一把：通过手机应用，选择车型、版本，立刻进入“保养教程”界面；选定常用的机油品牌和机滤零件，预约时间，下单付款，线上操作就完成了。
    5小时后，张峰按预约时间到达指定保养点，工作人员现场拆封，并请张峰掏出手机，扫码检验产品真伪，然后带领张峰见证全程保养。
    然而，体验过后，张峰仍然对这一新生事物将信将疑，担忧之一就是价格和质量：“价格比4S店便宜近半，质量靠谱吗？”
    李龙年表示，价低在于他们直接代理、采购原料，减少了流通环节，降低了成本；而“扫码验货、全程见证”等新增环节，则是希望营造“透明”消费氛围，打消消费者的顾虑，“当然，要完全赢得信任还需要一定的时间。”
    德阳市商务局相关负责人表示，作为一项新兴事物，互联网汽车保养要广泛被大众接受还有待时日。他们将鼓励更多传统线下企业与线上企业对接，期望看到更多新尝试、新探索来撬动市场。