东汽350吨高速动平衡试验台是一种技术复杂、难度大的非标装备，拥有全世界最大的转子回转直径、最大筒体内径以及最大的转子质量。350吨高速动平衡试验室建成投运后，将增加东汽赢得大型火电、燃机、核电市场的优势，进一步提升东汽的核心竞争力和可持续发展能力。

    昨（25）日，东方电气集团东方汽轮机有限公司（以下简称“东汽”）迎来建厂48周年纪念日。东汽新建350吨高速动平衡试验台竣工投产，当日顺利完成首根产品转子试验。西南商报记者获悉，该试验通过了用户代表现场见证，各系统设备运行状态良好，转子最高转速达到3000转/每分钟，转子振动位移小于5微米，按有关标准考核，试验结果达到优秀等级。

    记者了解到，东汽新建的350吨高速动平衡试验站是世界最大的动平衡试验基地之一，试验台将承担200万千瓦级以下25赫兹、30赫兹半转速核电转子，百万千瓦级50赫兹、60赫兹汽轮机转子、燃机转子的动平衡试验和超速试验，为东汽开发、研制我国首台具有自主产权的CAP1400核电汽轮机、未来CAP1700机组的研发提供试验平台。

    记者在试验现场注意到，上百吨的汽轮机转子做功时，以每分钟高达3000转的速度转动。谈到此次转子高速动平衡试验的目的，东汽相关技术负责人表示，转子高速动平衡试验是保证转子转动时平衡精度的重要环节。转子的高速动平衡和超速试验，在降低机组振动水平，保证机组安全运行，延长机器寿命，改善工作条件及环境保护方面具有重要作用。该大型高速动平衡试验台是一种技术复杂、难度大的非标装备，350吨高动项目从启动到投产周期近3年，总投入共计1.75亿元。其拥有全世界最大的转子回转直径、最大筒体内径以及最大的转子质量。

    “作为客户代表，这次能够见证350吨高速动平衡试验投产，我对设备质量、试验过程、结果都感到十分满意。”陕西华电杨凌热电工程部主任王军战现场见证试验后激动地说，“从这次的实验结果来看，我对该设备投产后的稳定运行充满着信心。”

    “在项目建设过程中，我们引入先进的项目管理制理念，整个项目在技术突破及管理创新方面取得较多成就。”据东汽相关负责人介绍说，高动筒体制作及安装、拖动轴系的安装以及辅机测控系统、高低压配电系统、抽真空系统、冷却循环水系统、油站系统、管道系统、筒体钢结构系统、动平衡测试系统等，均在业界处于领先水平。“通过引入项目管理制，引用过程审计，节约了建造成本，仅就研究应用筒体滑移方案较大型汽车吊安装方案就节省建设资金625万元。”

    据介绍，当今，核电使用广泛，大型化、标准化和系列化趋势明显。核电自20世纪50年代中期问世以来，作为一种清洁安全、技术成熟、供应能力强的发电方式已被世界许多国家所接受，很多发达国家都将核能作为本国能源的支柱之一。从各国能源格局看，核电单机容量向大型化方向发展已成为趋势。现有核电的单机容量为100万千瓦级以上的超过60%，尤其以120万千瓦机组为多。100万千瓦以上机组的汽轮机转子重量最小的已接近200吨，东方汽轮机有限公司目前正在开发、研制、具有自主产权的CAP1400核电汽轮机，其低压末叶长度尺寸为1828mm，回转直径为6718.6mm，产品转子重量约270吨，未来还有CAP1700机组的研发工作即将开展。

    东汽总经理张文峰表示，东汽自1993年11月建成200吨高动试验台位，20年已经完成了近3000根火电、燃机、核电转子高动试验及851mm叶片、1200mm叶片、全世界最长的1828mm叶片调频试验，目前，现有的200吨高速动平衡试验站试验能力已不能满足更大单机容量机组汽轮机转子动平衡试验的需要，“350吨高速动平衡试验室建成投运后，将增加东汽赢得大型火电、燃机、核电市场的优势，进一步提升东汽的核心竞争力和可持续发展能力。”