成德同城化，是2013年不可忽略的热点话题。在框架协议下，成德两市正从规划、产业、交通、文旅、金融、民生等各方面进一步细化对接，新的一年两地全方位的合作更让人拭目以待。

　　主持人：本报记者 许江韵

　　嘉宾：汪国华委员（九三学社德阳市委主委、市交通运输局副局长）

　　唐薇委员（市规划局副局长）

　　刘鸿委员（四川建筑职业技术学院图书馆副馆长）

　　话题一：

　　成德同城

　　规划先行

　　记者：成德两市如何“抱团”发展，规划将起到引领作用，目前规划部门的设想是怎样的？您作为政协委员又有哪些建议？

　　唐薇委员：《成德同城化空间发展规划》目前已确定设计单位，力争在半年内编制完成，将重点确定成德同城的合作战略、合作方向以及示范项目。成德 之间的合作应该是瞄准高端，例如在产业方面不仅是承接转移这样简单，可以通过共建产业技术联盟和协作平台、院士博士工作站等，为创新发展、转型升级提供必 要支撑，创造优质环境吸引高端人才。两市在合作中都应找到各自的定位和方向，实现两地资源互补、经济协调发展。

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　　根据成都、德阳两市规划部门达成的共识，成德同城化规划将分别从产业新城、综合交通、物流中心、文化旅游、环境保护五方面具体入手，加强成都与德阳的分工协调，实现优势互补和政策叠加，加快一体化进程。

　　话题二：

　　交通是同城化的

　　基础和先导

　　记者：在广州与佛山、上海与苏州的同城化实践中，因时空距离的缩短所带来的“同城效益”引人注目。成德两地应该如何打造更加便利的交通，使城市发展空间得到延伸？

　　汪国华委员：成德两市目前已建成或正在建设、即将建设的铁路4条、高速公路6条、快速通道及一般国省干线公路7条，为加快成德同城化奠定了基 础，成德之间的交通体系也将更加完善。在高速公路、快速通道、国道建设之外，两市毗邻区域还有几十条农村公路，许多农村道路需要加快对接，提高道路等级， 优化路网格局。成绵乐城际铁路通车后，成德之间的时空距离将进一步缩短，两地通行将更加便利，但这也为传统汽车运输带来挑战，客运企业需要研究优势，不断 提高服务水平。在交通引导战略中，德阳要借力成都，构建成都德阳组合型主枢纽，通过同城化发展，不断提升德阳基础设施水平，提升德阳区位优势，促进德阳经 济社会全面发展。

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　　旌江快速干线德阳境内全长19.78公里，已建成通车。天星快速干线于2012年11月开工建设，力争今年底明年初竣工通车。争取今年开工的成 都经济区环线高速公路，将成都经济区核心区与周边城市间的多条放射状道路串联起来，大大增强了成都经济区各城市间的横向连接，缩短了沿线各区域间的交通往 来时间，使得成都、德阳、资阳三市的城市和产业发展空间得到延伸和扩展。成都第二绕城高速公路途经广汉境内，正加快建设。

　　话题三：

　　社会事业合作

　　促进服务同享

　　记者：成都德阳签署同城化发展框架协议以来，教育领域的合作不断，未来如何更好地发挥各自所长，互为补充？

　　刘鸿委员：教育方面，成都长在高质量研究类人才培养和基础教育实力雄厚，德阳长在职业教育，建成了中国西部职教基地。成德两市教育合作，既有分 工又相互补充，尤其在市民最为关注的基础教育方面，德阳可以大胆探索，先行一步，积极推进教育科研和远程教育的交流与合作，共建共享区域优质教育资源，优 化环境吸引优质师资，真正提升基础教育水平。

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　　成德两市教育行政部门已共同成立合作领导小组推动教育资源共享、组建职教联盟等工作。中江县教育局已与成都青羊区教育局签订合作协议，成都市泡 桐树小学将对口支援中江县集凤镇石垭子村小学，并已开展多次交流活动，其他区（市、县）结对机制也即将建立。同时，两市还互相开放培训资源，名师工作室已 开展互访。中高职衔接方面，四川建院、工程技术学院与成都中职学校实现对接，我市职教联盟也已面向成都开放。