□ 肖开丰 吴德亮 四川经济日报记者 肖萍 文/图
中金快速通道全长61.6公里， 其中中江段28.6公里，金堂段33公里，项目新开工18.4公里，总投资11亿元。中江段28.6公里现已建成11.9公里，即将建成5.3公里；余下 11.4公里已开工建设，预计2014年底建成。中金快速通道建成后，四川中江经开区与成都前沿工业区和成资工业园区快速连接，形成北经绵阳出陕西，南连 成都经济区、天府新区的物流大通道；同时形成中金快速通过金堂赵家连接金堂大道，经金堂县城接成青金快速通道至绕城高速公路的第二物流重要通道。
金秋是丰收的季节。百万人口大县——中江好事连连。四通八达的交通网络带来中江巨大的发展机遇。自成德同城化发展战略协议签订后的一个多月来，9月24日中金快速通道中江南山段、金堂段集中开工仪式分别在中江、金堂举行。这标志着中江县在成德同城化中迈出坚实的一步。
成 德合作翻开共融发展新篇章。2013年7月1日，省委书记、省人大常委会主任王东明到中江县调研时指出，要奋力实施“多点多极支撑”发展战略，始终把发展 作为第一要务，把经济建设作为兴省之要，坚持走科学发展之路，谋求更好更快地发展。6月30日，省委常委、成都市委书记黄新初到中江县考察并提出，成都将 充分发挥“首位城市”作用，带头落实好省委“多点多极支撑”发展战略，全面加强与德阳的区域合作，大力支持中江加快发展，将其打造为两市合作的重要支点。
交 通先行开辟跨越发展新路径。加强成德合作，实现县域经济社会跨越发展，交通必先行。按照成都市与德阳市深入实施区域合作战略，今年4月26日，金堂县与中 江县签订了《深入实施区域合作战略框架协议》，建立两地党政联席会议制度及合作事项协调推进机制。此后，金堂、中江快速行动，加强对接，共商区域发展合作 项目，并就积极推动两县骨干道路建设、实现交通设施共建共享、共同打造中国西部交通核心枢纽达成共识。中金快速通道同时集中开工，就是双方合作共融的一个 有力举措。
据了解，中金快速通道规划建设总长61.6公里，起于中江县城东，经中江县南山镇、辑庆镇、兴隆镇，金堂县福兴镇、赵家镇、 淮口镇，止于金堂县五凤镇，建成后可并网成都市成洛大道、成青快速通道，并直达天府新区。其中：中江段全长28.6公里，按一级公路标准并结合市政道路标 准进行建设，路基宽40米，沥青砼路面，概算总投资12.06亿元。整个项目实行分段、分期建设。截至目前，中江段28.6公里已建成11.9公里，即将 建成5.3公里；剩余11.4公里于2013年9月24日开工建设，预计2014年底建成。金堂段全长33公里，淮口至五凤19公里路段已建成通车，9月 24日启动中江交界至赵家镇段全长7公里的建设，与中江交界处1.5公里路段拟按路基宽40米的市政道路进行修建，其余道路拟按路基宽23米进行修建，路 面结构形式为沥青混凝土路面，总投资3.5亿元，计划工期2年。
“中金快速通道建成后，四川中江经开区与成都前沿工业区和成资工业园区 快速连接，形成北经绵阳出陕西，南连成都经济区、天府新区的物流大通道；同时形成中金快速通过金堂赵家连接金堂大道，经金堂县城接成青金快速通道至绕城高 速公路的第二物流通道。”中江县交通运输局局长杨庆富介绍。
乘势筑牢“多点多极”发展新基石。“高速公路只是一个地区的对外交通，不是经济通道，只有运乘一体的快速通道，才是工业经济发展的走廊。”中江县县长彭勇表示。
据 了解，中金快速通道的建设将对中江构建交通大枢纽，推进县域经济社会发展起到重大推动作用，它的修建，将与成（都）金（堂）青（白江）快速通道相接。届 时，中江到成都只需1.5小时，这将是从中江到成都、到天府新区、到青白江物流港、到成都第二机场最便捷的免费通道。规划建设中金快速通道是构建西部综合 交通枢纽，打造成都交通主枢纽的需要。该项目和金堂大道将成南高速公路、成绵高速公路、成巴高速公路、成安渝高速公路、成渝高速公路、成都二绕等六条高速 公路有机联系起来，共同构建四通八达的公路网络，形成对外全方位连接、对内无障碍沟通的交通新格局。同时，填补在该区域无大型主通道的空白，对部分东南至 东北方向绕行成都的长途过境交通进行分流，减少绕经成都交通流的营运平均里程约40公里，节省在途时间及能源消耗，缓解成都市主城区交通压力，实现川东 北、东南便捷高效连接，对带动物流产业发展，实现主枢纽的高效集散和中转，增强枢纽的集聚和辐射能力，实现多点多极支撑发展战略具有重要作用。
建 设中金快速通道对于加快中江县域经济发展，落实“产业倍增”战略具有积极推进作用。一方面它将成为四川中江经济开发区、成都工业战略前沿区、成阿工业园、 成都经开区、天府新区和成资工业园等工业区的交通主通道。建成后将连通成都工业战略前沿区、四川中江经济开发区、天府新区等产业发展重点区域，实现德阳- 成都-天府新区的有机联动，全方位激发成都战略工业区的发展动力和活力，加快“产业倍增”战略的实施；另一方面还将成南、成巴等高速公路以及成都第二机场 连接起来，构建更加科学、更加通达的公路网络，实现川东地区与成都第二机场的快速通达，带动南充、巴中以及川中等地区的经济发展，为我省构建多点多极支撑 发展战略夯实交通基础。
中金快速通道的建成将有助于中江工业抢抓成德合作历史机遇，在兴隆镇、辑庆镇区域规划建设“成德工业园区”。该 园区起步区10平方公里，远景拓展区33平方公里，总体按产城一体、组团发展思路规划建设，重点发展电子信息、机械制造、食品饮料和家具轻纺产业。中金快 速通道的建成通车，将直接缩短成德工业园与成都的时空距离，使之紧密对接成都工业战略前沿区、成阿工业园，使中江的人力成本、环境资源等优势进一步凸显。 “走中金快速通道，一样快捷，还不交过路费，直接到青白江物流港，大大降低了企业的物流和生产成本，增强了我们产品的竞争优势，我们企业对此非常欢迎。” 兴隆工业园区津铭家具有限责任公司负责人张志林如是说。
依托中金快速通道，四川中江经开区兴隆·辑庆工业园区力争“十二五”期间全部建 成，预计可承载400家生产型企业，100家商服性企业。快速通道就像一条纽带，把中江和成都紧紧联系起来，便于中江快速承接成都产业转移，使中江作为德 阳融入成渝经济区“桥头堡”的作用越发凸显。“今后，中江工业发展的重点将逐步向兴隆、辑庆转移，按照产城一体、两化互动的原则，重点将成德工业园打造为 成都经济区产业聚集能力较强，经济社会与生态文明协调发展的现代产业新城，成为成都平原城市群的重要支点。”县经科局局长周礼强表示。
中 金快速通道的建成也将拓宽沿线乡镇农副产品的销售渠道，对当地农业产业的招商引资将起到积极作用。由于道路的建设，将中江融入了成都经济圈，这更有利于沿 线乡镇农业产业结构的调整，积极带动沿线乡镇的农家乐、渔家游等特色餐饮服务产业，对农民致富增收起到积极的促进作用。兴隆镇芦花村村民周鹏表示:“道路 修好了，我们离成都就更近了，就有更多的企业到我们兴隆投资建厂，我们这里就会成为一座工业城市。以后，我既可以在家门口打工挣钱，还可以开农家乐等餐饮 店当老板，安逸得很。”
中金快速通道的建设不仅仅使中江获得了发展的先机，同为建设方的金堂也将迎来新的发展机遇。“交通建设是全县基 础设施的重要组成部分，本次交通建设项目集中开工动员仪式是金堂县深入贯彻落实市委‘交通先行’战略，实现三个‘半小时’公路交通经济圈理念的重要之策， 是金堂统筹城乡发展，紧密融入成都交通大循环，确保2017年在全省丘区率先、与成都同步全面建成小康社会奋斗目标的重要举措，也标志着金堂县2013年 交通基础设施建设大幕全面拉开。”金堂县委书记金城表示。
据悉，集中开工仪式当天，中江县还集中开工了产业、基础设施、民生及其他社会 事业等3大类共24个项目，总投资超过21亿元；金堂县结合实际，除抓好在建的成都二绕高速、即将启动建设的环成都经济区高速的征地拆迁工作外，全县今年 还将投资33亿元，继续加快五洛快速通道、广兴大道、转隆大道等24.5公里续建项目，新开工中金快速通道、金堂大道中段、清江大桥等重大项目及28.3 公里通乡公路、260公里村组道路标准化建设，全面提升全县交通基础设施服务水平。